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汽车生产-上汽大通凭借全球领先的C2B智能制造模式

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在此之前,縱觀全球汽車行業,定製化生產還只是小眾的生產方式,玩得起汽車定製的也僅限於賓利、勞斯萊斯、法拉利等高端品牌。

文/張小同

更重要的是,上汽大通憑藉全球領先的C2B智能製造模式,成為推動行業變革的先行者,也是工業4.0下全球汽車行業變革中的一個「創新樣本」。

數字化讓C2B成為可能上汽大通成為首個躋身「燈塔工廠」的中國車企,更意味着其創新的C2B大規模智能製造模式獲得業界廣泛認可。

除了此次世界經濟論壇公布的最新一批名單外,「製造業燈塔工廠」成員還包括了今年上半年公布的7家和2018年公布的9家,諸如全球領先的汽車技術供應商博世、全球電子電氣工程領域領先企業西門子等工業巨頭在列的16家企業。這些如同燈塔般引領製造業未來的工廠,無一不是全球領域中各個行業的佼佼者。

經過前期走訪及綜合評估,世界經濟論壇和麥肯錫明確了上汽大通南京C2B工廠滿足「實現重大影響、成功整合多個用例、擁有可擴展的技術平台、以及在關鍵推動因素中表現優異」的工業4.0「燈塔工廠」標準。

7月1日至3日,第十三屆夏季達沃斯論壇在大連舉行期間,上汽大通南京C2B工廠入選世界經濟論壇公布的最新一批工業4.0「燈塔工廠」名單,成為本次名單中唯一一家入選的中國企業。這意味着,上汽大通打造的全球領先全新C2B定製工廠在世界範圍的權威評選中獲得肯定。

據了解,上汽大通將堅持數字化轉型戰略,深入打造C2B大規模智能製造模式。正如上汽集團副總裁藍青松所言:「C2B在滿足個性化需求上帶來巨大優勢,前景十分廣闊,我們只是還需要一點時間。」

上汽大通成為全球首家入選工業4.0「燈塔工廠」名單的中國整車企業,彰顯了其行業破局者的地位。

當下,汽車行業「寒冬」仍在持續,在低迷的車市大環境下,C2B智能製造模式讓上汽大通形成差異化、個性化的競爭優勢。數據顯示,今年1~6月,上汽大通MAXUS累計零售銷量同比增長15.7%,並實現了連續六個月的單月銷量逆市增長。今年6月,上汽大通MAXUS零售銷量破萬,同比增長47.85%。

要知道,汽車製造過程相當複雜,C2B模式會受到柔性生產成本、個性需求支付能力以及消費者成熟度等因素影響,想要實現完全意義上的C2B並不容易。

目前,上汽大通南京工廠混線生產可大規模定製的MPV和SUV車型,用戶通過「蜘蛛智選」平台,只需3分鐘就可以選配一輛「dreamcar」,從車型的開發階段開始,就讓用戶深度參与全過程。

中國車企首次躋身「燈塔工廠」「燈塔工廠」,顧名思義,意味着在製造業中具有全球表率和領軍者的地位。「燈塔工廠」是指那些成功將第四次工業革命技術從試點階段推向大規模整合階段的工廠,它們藉此實現了重大的財務和運營效益。

作為上汽集團(600104)旗下最年輕的整車企業,上汽大通MAXUS立足「新四化」,秉承「智選·智聯·智行·智享」理念,建成了全球首家全新C2B定製工廠。上汽大通南京C2B工廠以用戶需求為中心驅動整個製造體系智能化升級,也為世界貢獻了大規模智能定製模式的智慧和力量。

為了實現大規模C2B定製生產,打造面向大眾消費的定製化產品,上汽大通持續加大數字化轉型的投入力度。經過幾年積累,上汽大通打通了產品、用戶需求、製造過程中的數據壁壘,讓生產更加透明、高效和智能,從而能夠準確響應用戶定製的個性化需求,驅動生產線的智能化轉型,最終實現了全價值鏈數字化在線。

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